精品都市言情小說 騰飛我的航空時代-第一千三百二十九章 隱身戰機的剋星 念奴娇赤壁怀古 落汤螃蟹 鑒賞

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連海外的合法傳媒都云云調式,海外的友商們是個哪門子反射且不言而喻了,就差指著中國提高的鼻頭呼叫,各位都快來臨眼見,連她倆我國都沒信心,爾等誰信赤縣神州發展那縱令以此銀河系天字生命攸關號大傻X。
地角的友商們惹事,國際的少數博人眼珠子的公家讀書人們天也動盪不安生,單方面大談海內的百般缺陷;一面哈喇子橫飛的評述炎黃昇華搞四代機是勞民傷財。
後頭就把歐那一套撙節武備開發,一起一擁而入國計民生邁入的論調給抬進去,贊一波中西國度怎麼著何以優質和先輩的以,再一次用大腳丫子卸磨殺驢的狠踩他人的祖國。
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而後採取這一波論文或者從鬼頭鬼腦的夥計哪裡拿錢,或拓己域外僑民的經貿……要而言之,要麼那句至理名言,嘴上說得都是目的,中心面想的卻都是事情,就沒一期是只是的。
事故是誘公論的人不光純,可胸中無數萌群眾卻是不敞亮的,酒食徵逐就被這股浪潮給帶偏了,就是碰巧蜂起的計算機網上,各大泳壇就夫疑團潮吵翻了天。
降順法蘭盤俠這種生物訣要又不高,原是大眾連忙,視為這些所謂的聞明ID進一步互不相讓,幾看那姿勢就差交火了。
本,在這一般列撕逼、罵戰和議論中也出現出成百上千所謂的航空大神ID,就如名為“航空界懂王”的ID就從一不休立足點旗幟鮮明的示意國內是所有三代半乃至四代機軋製的本條目的。
面對蘊藏量的懷疑和駁倒,“航空界懂王”並破滅不斷的爭辨,然則從滿坑滿谷技能視閾分析而後十年或二十年海外飛副業能落到的功效,這種超硬核的行政科普直接就把一眾吃瓜千夫給看懵了,種種拜大神的帖子是絡繹不絕,飛就成了歌壇中的社會名流。
惟有讓那幅佩服跪地的棋友們不曉得的是,“航天界懂王”後頭骨子裡是兩個還未成年的伢兒,至於他們所謂的宇航本領,半拉兒是受她倆的老爸莊置業的教養;另一半兒絕對硬是腦補。
歸根結蒂這兩兄妹就一個規矩,那即中國長進的流言便死去活來。
當然那幅碴兒莊立業嚴重性就茫然,縱然想打探也沒可憐日,為在不負眾望與合眾國上頭的合作井架說道往後,莊置業還各異平壤黨務展規範了斷便乘船談得來的TRJ—700低階民航機回來境內。
只不過莊立業的機並沒在星洲的中原爬升總部減低,唯獨徑直飛赴平津某防化兵旅遊地,由於在哪裡支部領導人員將舉行一場軍、方面和供銷社多方出席的重大領悟,的確的議題尚不詳,但從沾的信觀望,非比一般說來四個字竟然沽名釣譽的。
這從TRJ—700高階教8飛機降低後,部隊派死灰復燃接機的人員就可見來,這次理解誠然是兩樣從前,以應接莊成家立業的謬誤對方,真是騎兵明媒正娶藍軍,“金笠”軍事的元首長薛衛東。
對莊成家立業聊異:“幹嗎把你其一應接不暇人派到了?謬誤說這段空間你都在練嘛?”
“我真確在瞻仰實踐!”把莊建功立業從機上迎下的薛衛東笑著答覆道:“說是如今我還是在指導著操練。”
這下莊立業就越加頭暈了,你世兄正搞練呢,焉還有空跑復壯接諧調本條跟演習沒半毛錢證明書的閒人?
盡還沒等莊建功立業問訊,薛衛東就已經引著莊置業向陽機場旁的復甦區邊跑圓場註腳道:“一言九鼎是吾儕‘金冕’戎領受了一批你們中國上移的產品,這次實戰適逢其會是你們的出品主導,從而支部負責人就讓我先把你安排在此地,覷你們炎黃昇華的必要產品能不許禁得起考驗。”
聞言莊建功立業不惟從沒枯竭,反倒哈哈哈一笑,問津:“那總部隊這麼樣噩運?”
“劉小林的諸良種複合化聯防部隊。”薛衛東卻煙雲過眼莊立戶那麼著無憂無慮,反是深的看著莊成家立業:“你就對爾等中國百尺竿頭,更進一步的必要產品這般有信仰?”
“那否則呢?”莊建功立業笑容改動:“除非爾等‘金帽盔’槍桿的品質煞,否則以來乘中原騰飛資給爾等的器械,打劉小林的武裝部隊還不跟虐菜同和緩?”
薛衛東一臉你造的孽還問我的臉色:“若果是就好了,劉小林這一年來早就非吳下阿蒙!”
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聞言,莊建功立業一致頷首:“亦然,這王八蛋在空防面可沒少十年寒窗,爾等想解決活脫脫不太垂手而得!”
也怨不得莊建業和薛衛東對劉小林的師會這樣情態,塌實是那時候在戰略國防勤學苦練中被FBC—1A抗爭轟炸機狂虐的劉小林這一年來可謂是將知恥日後勇這句話達到了極端,不只更治療了防化營的單式編制和戰鬥流水線,令到人防營的開發收視率調升數倍的同步;還過與軍就地的科研校合作,研發出了一套依據四大皆空無形電波的釘住檢測系統。
團結精度更高的米波雷達,讓劉小林的武裝部隊開班明瞭了答話警報器影裝置飛行器的抓撓。
談及來法則實則很煩冗,接著社會的衰退,號收音機鴻雁傳書建造的記號天網恢恢在各級天涯地角,令一五一十半空好像是補償無線電波的淺海。
好好兒的情狀下高頻電波會遵永恆的方面瀰漫,可設使有霧裡看花體闖入,就猶如安靜的海面上竄出一條大魚,肯定會勾萬萬的浪花等同於,含糊物體均等會讓這些路繁博的高頻電波發擾動。
潛藏建設鐵鳥名特新優精衍射或收下未必波段的雷達波,卻無力迴天避免對各無線電波的動亂,竟古已有之的人學定理就擺在當時呢,只有藏驅逐機逾越時下的全人類高科技文文靜靜,用上了所謂等差更高的外星科技才智。
因故這種亂侔是藏戰機身上的那套九五之尊的青年裝,輕度一扯就會窮形盡相,正因然,這套甘居中游有形電磁波的盯住實測理路繁榮到無以復加,和會過高本能微電腦,由此收音機的動亂猶潛水艇聲吶同樣,明朝襲班機的向、高低、速率甚而模樣都板上釘釘的閃現出去,號稱打埋伏軍用機的天敵。
當了,當前赤縣百尺竿頭,更進一步的這款活還絕非落得這種想入非非的驚人,只得易懂浮現主意的備不住樣子,但這對劉小林的三軍吧仍舊總算質的跨越了。

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“九州上移飛科海(組織)托拉司與聯邦TA飛生養連線體將在FC—21驅逐機木本上齊聲提製晚作戰飛行器,故此片面裁斷,手拉手慷慨解囊160億援款重建新的僑資供銷社,行下輩建造鐵鳥的刻制主體!”
從沒情報訂貨會,更泯滅專程的宣言,華爬升和TA飛坐褥合併體光一同發表了如此這般一段短粗殘稿便導致了全國宇航界的風波。
東某泱泱大國甚至要做第四代開發鐵鳥?
南亞的聯邦也超脫裡頭?
我的盤古,一定我看到的是真?
這特別是黨政群望這份專稿後下的心臟三問,沒法子空洞是東頭某雄和邦聯的做莫過於是沒人熱點。
合眾國而言了人傻錢多的問題意味著,除去煤油暴說要啥沒啥;東某泱泱大國稍事好蠅頭,最等而下之紡織、代工這類航運業類居品兀自不含糊的,但在飛排水畛域就短看了。
一度至此連國產的第三代興辦飛機都冰釋科班列裝的公家就肇端問鼎季代打仗鐵鳥,奈何看安強悍小孩娃沒行會走就要起點跑的感觸,真心實意的傲慢!
然則腦筋上何如覺著是一趟務,其實的舉措又是另一趟事兒。
任赤縣進步和邦聯TA宇航能不行做到這件事宜,至少有九時令夥規範的航空供銷社披荊斬棘毛瑟頓開的猛然感。
至關重要特別是四代建設飛機的戲言是果然好,中原發展陳年說是個通俗的宇航怪傑投資者,宇航型承包商,東亞飛巨擘的代工場,殺死家園把第四代交鋒機看作墊腳石乾脆砸開了聯邦是狗闊老的門,大把大把的摟錢。
伯仲則是經合研發真真切切很誘人,要冷暖自知,心明如鏡殘稿裡說神州長進和聯邦TA宇航聯合掏錢160億人民幣,可實在80%的資金,也特別是128億法幣都是由邦聯上頭供應的,中華開拓進取只供應20%的焦比。
而這20%的重量神州起飛也偏差拿的先輩,而以過多的決賽權和利用授權的方供給的,淌若算上不可勝數的兼用建設、數靈通、技術人員酬答、測驗設施與採用實驗僦等等有關產業鏈的需要的話,中華竿頭日進等於是把阿聯酋這128億歐幣怠慢的全副裹我方的兜兒。
寡兒送交都毋,就靠著四代機的定義就無由的賺了128億林吉特,這貿易委實看得外平等互利是祈求高潮迭起,從而她倆嘴上焉說都舉重若輕,軀一度個的都表裡如一的殺,毫無例外目放光的在五湖四海限度內覓著談得來的永久球票。
就是找上,撲上啃一口肉解解饞也是好的。
遂捷克斯洛伐克的蘇霍伊民政局盯上了都柏林,握緊了拍扁了的蘇—27,以T—50的軋製商標奉告惠靈頓端,這是不低位F—22的小輩徵鐵鳥,全景就參見蘇—27和F—15這對兒心上人就好。
曼德拉一想有原理,所以果決先直白撲進汶萊達魯薩蘭國人的懷抱,求包養,求開黑;愛沙尼亞共和國人本是撒歡的拍了拍夏威夷小兄弟兒的肩頭,先給50億銖,老哥準保帶你裝逼帶你飛……
迄在航空資產具有夠用淫心的南朝鮮等同於兵連禍結生,眼瞅著四代機之噱頭這樣有盈利,眼看拿著馬其頓老爹的構配件兒拆散個似模似樣的實物,日後高調釋出艦載2015年竣工大洋洲國本款四代機的首飛。
啥?二流熟?
張裡邊的貨,全盧安達共和國生父F—22戰鬥機上的簡配版,F—22領悟不?識貨的連忙來,晚了就不帶你們玩弄了。
一頓顫巍巍增大明裡私下的回扣,馬來亞告捷掀起了丹麥和義大利的進入,中等的也算撈了一小票。
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可聽由赤縣起飛仍然尼加拉瓜蘇霍伊亦指不定剛果民主共和國航空郵電,照銖兩悉稱國的洛克希德馬丁信用社那即便小巫見大巫了,自家的F—35驅逐機才是真格的的超級萬國搭檔花色,發行價落到數千億歐元。
正歸因於這般,人家洛馬對旁友商的所謂四代機生命攸關就微不足道兒,先瞞能無從成,即能得那一二體量比得過F—35嘛?
洛馬店家特別是上是傲嬌了,但終竟有傲嬌的本錢,自查自糾伊拉克人千篇一律傲嬌就讓人誘惑了。
在中原提高撩四代機定做熱確當口,歐洲宇航工業界就跟渺無人煙的樂園劃一,一點兒兒波浪一無隱匿,幾個洪流的飛傳媒愈來愈朝笑這次四代機熱潮,以為這無限幾個技向下的邦騙錢的雜技罷了,他們澳大利亞人不顧也決不會幹如此這般沒品的事宜。
況且四代交兵飛機就那樣所向披靡嗎?
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細論初步那說是個初級階段論,歐洲的強風、以色列的季風還有北愛爾蘭的鷹獅除去氣動構造不曾達掩蔽此典型目標外,不拘航電眉目或變通才具亦莫不多用處購買力哪個平產國的F—22差?
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正原因云云,古巴人道他日三旬拉丁美洲自研的幾款征戰飛機得得志前程的建造需求,不用搞何許空耗實力的四代機,義戰都竣事了,歐洲需求安寧,無寧往武備裡大把砸錢,還低粘結下來給大眾增發區區有利呢,終究方便能換來拘票,四代機某種無謂的鐵硬結能行嗎?
乃肯亞人仰著狂傲的腦瓜子,連四代機的毛都一相情願動情一眼,就如斯徑直的漠視昔時,傲嬌的就有如老街舊鄰的小太妹,拽的絕不必要的。
本了,西人雖然看不上四代建設鐵鳥,但在三代半是範疇上民力一仍舊貫很強的,瞞其餘的,但就塞爾維亞達索團隊畫說就得的在華上揚頒與聯邦單幹研發後進殺飛機後的三天就克了阿聯酋特種部隊130億列伊的特等大單,包58架真像—2000-5型殲擊機;26架晚風殲擊機與對邦聯現有的法系交鋒飛機保修和提升。
這同意冷暖自知,心明如鏡為邦聯為失衡幹兩邊下注,互不可罪,但也從別正面註明達索團在聯邦的氣力是一對一無往不勝的。
可是隨便達索奈何無堅不摧,也任憑別友商如何操作,在國際飛行工業界冪的這股份四代機假造潮在國際卻兩兒沫都沒掀翻來,蓋輔車相依傳媒對此次華夏騰空的合作類死莊重,這從巨流媒體的報導就能凸現來。
電視機媒體然是在夜間快訊中給了一番奔5微秒的短訊;紙媒到是廁身頭版,但卻唯有快餐盒大小的一度小見方,這也就完了,轉捩點是分解了華百尺竿頭,更進一步特製四代機的再就是歟巴布亞紐幾內亞、模里西斯、馬耳他、烏拉圭等國四代機專案和首飛票價表挨個列舉下,如斯一弄非獨亞鼓囊囊華夏飆升的事功,相反令時人倍感華更上一層樓險些平淡的要命……

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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
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正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
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所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
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那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

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顾景友态度是很谦虚,但说出的话却半点儿谦虚的意思都没有,什么叫“苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西”?
还不尖端?不尖端你们中国能做得出来嘛?还不得巴巴的跑到俄国去买人现成的!
所以瓦希德和苏哈托基本上把顾景友刚才的话当放屁了,就如同他们跟俄国签订苏—30MK战斗机采购备忘录前,去新德里实地考察时一样。
那里的人几乎把新德里的组装生产苏—30MKI的能力夸张到天上去了,若不是真的有很多关键零部件无法生产,只能依靠俄国提供的话,陪同他们的新德里专家恨不得能说他们的技术水平比原产地俄国还要强上百倍。
可饶是如此,新德里的专家依旧大言不惭的希望印尼购买的苏—30MK战斗机,在日后的服役期间能够交给他们新德里进行大修和翻新,并言之凿凿的让瓦希德等人相信他们新德里的技术。
对此,瓦希德他们更相信新德里倒买倒卖的坑货水平,所以临离开新德里前,瓦希德背地里与新德里斯坦航空公司的贸易代表签订了一个秘密交易协议。
即新德里斯坦航空公司将12000个俄国原厂出产的苏—30核心备用零部件,以低于市场30%的价格转让给印尼国家航空工业集团,总价值6亿美元。
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通过这次交易,可以为印尼即将到货的6架苏—30MK战斗机提供超过5年的零备件供应,从而为印尼节省超过15亿美元的维护成本。
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至于新德里自己的苏—30MKI战斗机怎么办,瓦希德就不得而知了,不过隐约听说新德里斯坦航空公司利用政府资金从乌克兰、白俄罗斯等苏联前加盟共和国哪里采购了一大批淘汰的苏—27老部件儿,给自家的苏—30MKI战斗机,以至于导致新德里刚装备不就的苏—30MKI战斗机跟雨点儿似的,飞上去没多久就哗哗的往下掉。
对此,瓦希德自然是当做一个笑话看,反正又不是自己国家掉飞机,跟他又有什么关系?
不过,有了新德里的经历,在听着顾景友那种比新德里斯坦航空公司同行还要不着边际的话,瓦希德心里忽然生出一个想法,那就是能不能按照在新德里的套路,也在腾飞集团弄一把。
毕竟新德里跟中国基本情况都差不多,都是发展中国家,又极度好面子,关键是上上下下又特别缺钱,要是能操作一番的话,那印尼购买的苏—30MK战斗机未来十年的零备件不就解决了?
瓦希德那是什么人?
绝对是见到机会跟一条疯狗一样,死咬不放的猛人,见到如此好的机会当然就要扑上去啃两口了,于是乎在一时的错愕之后,便附和着笑道:“哈哈~~顾先生真是谦虚了,谁不知道贵集团的实力,是不是?”
“对,对,对~~~别人不清楚,我们印尼国家航空工业集团是最明白的……”瓦希德一开口,旁边的苏哈托立马接嘴附和,都是老搭档了,这要是不明白瓦希德的意思,苏哈托完全可以找块印尼产的日本豆腐直接撞死,所以那话说得是要多恳切有多恳切:“但贵集团能够处了最新款苏—30的技术问题,这证明贵集团在这方面的技术实力已经达到了一定程度,如果可以的话,我希望你我两家企业日后可以相互多学习,多交流,毕竟我们印尼也即将装备苏—30系列战斗机的。”
“没错,这可是我们两家企业深化交流的好契机!”苏哈托话音未落,瓦希德连忙补充道:“当然这事儿顾先生可能需要向庄建业,庄先生申请和批准,不过你放心,只要事情能办成,顾先生绝不会在我们这里吃亏!”
“哎呀呀~~~真没想到瓦希德先生和苏哈托先生这么照顾我顾景友的业绩,之前我们庄总还说今年我可能是集团销冠的有力竞争者,当时还不信,没想到两位竟然这么大方,啥也不说了,待会儿咱们签完苏—30系列的零备件供应合同,晚上我请你们吃饭,上不封顶的那种。”
顾景友听了瓦希德和苏哈托犹如捧哏逗哏的一唱一和,当即是笑得不见鼻子不见眼,好像真的是见到了两个财神爷一样。
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却是把瓦希德和苏哈托搞得是一愣一愣,心说中国在这方面比新德里还开放吗?倒买倒卖先进战斗机零备件都不避讳一下吗?这是想钱想到什么程度才敢这么干?
可不管如何吃惊,瓦希德和苏哈托内心深处却十分的兴奋,居然又能复制新德里那种采购奇迹,哪怕印尼国家航空工业集团的事情没解决,平这份单子,他们两人也能给印尼国内一个交代了。
然而还没等瓦希德和苏哈托从内心深处的兴奋点回过神,顾景友便从公文包里拿出一叠挥着复杂部件形状的技术图纸,然后笑吟吟的介绍道:“这就是我们根据多年国内使用苏—27战斗机,以及空军测试的苏—30MKK战斗机预生产型上总结出的经验,开发的一系列苏系列重型战斗机的零备件技术范本……”
“等等……”
没等顾景友拿着一堆的技术资料把话说完,苏哈托便如同冬日里兜头浇了一盆冷水,登时就是一个激灵,连忙叫住顾景友,旋即皱眉问道:“顾先生,你们的零备件不是俄国原产的?”
顾景友连忙客气的解释:“俄国原产的那还得用在我们自己的作战飞机上,怎么能拿出来卖?我们卖的都是自己产的替代品。”
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结果这话一出,瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来,他们刚才的暗示难道还不够明显吗?他们当然要的是俄国原产零部件,你们中国自己搞的山寨货谁稀得要?
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然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝,顾景友接下来的一句话,便让两人彻底失语:“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况,那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁,通常的情况下,这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时,但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时,从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落,顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户,朝着新厂里示意了一下,说出了最具诱惑的言语:“怎么样,二位,要不要进去瞧瞧?”

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不止是瓦希德,随其一同过来的苏哈托同样是面露不可思议的之色,直接脱口就问:“你们已经具备了苏—30MKK的独立的大修和维护能力了?这……这……这怎么可能?”
是呀,这怎么可能,苏—30MKK战斗机的确是存在的,可问题是关键是这个型号在俄国这个原产地都是个刚刚出现的全新型号,世界上有购买意向的国家是不少,不过连俄国这个原产地都还没完全定型,你们中国有这款战机就已经很令人吃惊了,又怎么可能会具备独立的大修和维护能力?
以至于苏哈托有一种荒谬感油然而生,要么是顾景友吹牛皮吹大发了;要么是自己穿越到数年后,反正不管怎么样都有种极不真实的感觉。
瓦希德在震惊之余,同样跟苏哈托一样生出一种荒诞的不真实感,甚至从某种程度上来讲比自己的这个副手还要更加强烈。
原因很简单,苏—30这个型号瓦希德太熟悉了,因为印尼1997年与俄国签订的先进航空作战平台采购备忘录,就是他代表印尼与俄国的苏霍伊航空生产联合体签的。
预计在1999年年底,俄国的苏霍伊航空生产联合体将向印尼提供6架苏—30MK。
而苏—30MK与苏—30MKK大致的性能都差不多,区别只在于苏—30MKK是一款中国特供版,上面按照中国空军的习惯和作战环境进行了有针对性的优化;而苏—30MK则是大众货,没有特制这一说。
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打个不恰当的比方,如果说苏—30MKK是自己设计装修的个性小豪宅的话,那么苏—30MK便是开发商批量生产的精装房。
除了内部的风格不一样外,本质上没啥太大不同。
但这并不是问题的关键,重要的因素在于,无论是苏—30MKK还是苏—30MK,都是从1995年年末启动,1996年正式公布并首飞,1999年交付批量生产型,而如今才是1998年的8月份,中国是怎么得到的苏—30MKK?
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批量型连苏霍伊这个厂家都还没生产,腾飞集团又如何具备它的大修能力?
面对瓦希德和苏哈托充满疑惑的质询目光,顾景友却是半点儿被人看穿老底子的意识都没有,脸上依旧带着和煦的笑容,脸不红心不跳的解释道:“不过是两架放在我们国内测试的预生产型,可能是跟量产型的成熟度还有些距离,这两架苏—30MKK的预生产型还有不少的缺陷,往俄国原厂家送吧,路途远不说,那边解决问题的效率实在是……所以为了节约时间和成本,空军干脆就把这事儿交给我们了。”
一听是预生产型,瓦希德和苏哈托都不约而同的松了口气,就说嘛,连俄国这样的原产地还没有量产型,中国这个买家怎么会有?
可要是预生产型就解释的通了,买个汽车还得试驾一下,感受基本的性能;娶个老婆,婚前还得住一段时间,磨合下相处的状态,作战飞机这样的东西当然也要在批量装备之前好好测试测试,看看那方面不合适好让厂家多改改。
其实不止是中国空军正在测试苏—30MKK的预生产型,印尼空军同样也在本国正在测试他们准备的购买的苏—30MK型战斗机。
但下一刻,松了口气的瓦希德和苏哈托却又是齐齐的心下骇然,因为顾景友的话里透露一个十分重要的信息,那便是他们腾飞集团面对苏—30MKK预生产型的缺陷上,已经不需要俄国原厂家介入,自己就能完全解决。
要知道苏—30MKK可是苏式系列作战飞机当中最新的一个型号,表面看着跟苏—27大同小异,可实际上内部迥然不同。
不说其他的,苏—27使用了9%的钢材,苏—30MKK则将钢材全部取消,换成了强度不亚于钢材,但重量更轻的铝锂合金,使得铝锂合金的占比从苏—27的5%,提升到现如今的22%。
与此同时大幅压缩了普通铝合金的占比,加大钛合金、铝锂合金以及部分复合材料的使用量。
而材料的变化在根本上改变了苏—30MKK生产、制造以及工艺上的所有既定模式,这也是为什么西方航空评论界会对苏—30MKK给予完美侧位,或者超级侧位的评价。
因为苏—30MKK从根本上改变了苏—27身上结构疲劳强度低,使用寿命短的顽疾。
可这也从另一个角度说明,苏—30系列作战飞机的工艺十分先进,制造技术相当高超,并不是具备苏—27组装能力的厂家就能够具备苏—30的工艺技术的,因为两者除了肉体相似外,灵魂早已是两种不同的飞机。
正因为如此,想用苏—27的经验去套苏—30根本不可能。
不说别的,印尼就想在他们印尼国家航空工业集团来处理他们负责测试的苏—30MK的预生产型,没办法,中国嫌去俄国原厂家远,印尼就跟嫌远了。
这还不算,每一次俄国的苏霍伊航空联合体给的改进和维护的报价都贵的惊人,哪怕合同上写着预生产型是免费保修,但苏霍伊航空联合体该怎么要钱就怎么要钱。
就如同汽车4S店一样,免费保修只存在理论,负责维修的师傅总能找到超出维修范畴的利润增长点。
所以印尼干脆就像撇开苏霍伊,把一些小问题放在本土处理。
反正装备苏式系列作战飞机的国家有很多,乌克兰就是其中的佼佼者,苏联时代在乌克兰建了两座飞机修理厂,不但能够大修和维护苏式系列作战飞机,就连图—160这样的大家伙都不在话下。
因此印尼很快就跟乌克兰勾搭上了,并很快引进了一批设备和专家,结果万事都俱备了,东风却一丝儿都没来,原因很简单,苏—30跟苏—27内部情况完全不同,乌克兰的专家一个个被搞得是稀里糊涂,印尼最后只能是认栽,继续把预生产型的苏—30送到俄国处理了事。
自己有前车之鉴,自然是明白这里面的问道,所以当听顾景友轻松写意的说出苏—30MKK上的一些小毛病他们能够解决时,无论是瓦希德还是苏哈托是真的惊了,以至于愣了半天,瓦希德这才瞪大眼睛,满脸不可思议的看向顾景友:“顾先生,你是说,你们已经能够解决苏—30MKK身上大部分问题?”
顾景友点点头,谦虚的说道:“还行吧,反正苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西,腾飞集团在这方面还算勉强能。”

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一句话怼得黑莉差点儿没一口老血直接喷出来。
这NM也太无耻了吧,承认了双标不说,居然还说“有本事你们也派一架救援直升机”?这是在炫耀嘛?一家中国企业负责人居然跟他们澳洲人炫耀,这……这……这简直……
“既然庄先生承认是双重标准,那是否意味着中国在此问题上也跟您一样,以此为今后的行为准则?”
气愤难当的黑莉自然不肯示弱,直接挑了一个极为刁钻的角度,将一个企业概念偷换成了国家概念,不得不说黑莉在这方面算是经验丰富的优秀记者,可问题是庄建业也不是初哥,对媒体,尤其是提笔全靠脑补的西方媒体,那应对经验可谓是杠杠的。
“你的意思是说,你在迪拜跟中东土豪晚上搞激情派对后,还能马上穿上职业正装趴在某个糟老头子的怀里问他今年赚了多少钱?你不觉得你这副做派是人格分裂吗?我亲爱的黑莉女士?
不要生气,我美丽的记者女士,如果你想要实况录像的话,我可以不介意在这里免费拨给你看,你应该知道阿联酋的阿卜杜拉殿下的癖好就是喜欢在屋子里布置不同的机位……”
本来听到庄建业似有若无的污蔑之言,黑莉真的是气急,准备就此反驳,再给庄建业安一个不尊重女性的大帽子,结果当庄建业说出阿卜杜拉这个名字后,婉如护崽子的野猫一样的黑莉,顿时如同泄了气的皮球不说,气势完全没了不说,整个人也不自觉的颓然下来。
因为她实在是没想到,庄建业居然能够掌握她的那段不堪往事,并且还在这般大庭广众之下给抖露出来。
可黑莉也不想想,庄建业能走到今天可不是靠着一张厚脸皮的,所以怎么能不对这次的新闻发布会做些准备,所以早一步就把到会的记者里里外外摸了遍。
反正谁要是不开眼,不就是相互抖黑料嘛,西方记者们的尿性又有几个是干净的?庄建业怕个毛呀。
结果预想的那几个西方大媒体机构没撞上来,反倒是澳洲的小门小户张牙舞爪的冲锋在前,庄建业自然是不能惯着,直接就爆了黑莉的料。
黑莉哪里经历过这个,一丝慌乱,最后只能弱弱的辩驳的一句:“你这是污蔑!”
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“那我还说你是污蔑我们无比神圣的商业准则。”庄建业更不示弱,直接厉声大喝:“我们为什么要给持中国护照的民众免费服务?因为国内相关部门已经支付了巨额的服务费用,我们是按照商业原则,照章办事儿,没有偏袒谁,更没有有待谁,各位请看……”
说着,庄建业按了下手里的遥控器,大屏幕上即刻出现了一份合同的样本,随即指着屏幕继续说道:“这就是我们与国内相关部门签订的救助合同,白纸黑字儿写得明明白白,我们是拿钱办事儿,还什么双重标准?既然某些Fakenews非要这么说,那我就承认,我们腾飞集团就是双重标准,给钱的,我们全心全力的救治,没钱的趁早有多远滚多远。”
庄建业这话说的是掷地有声,将一个维护商业利益,将资本视为最高目标的无耻商人形象表现的淋漓尽致,这要是在欧美国家,说不得庄建业的形象将更加伟岸,因为他就是商业利益的现实化身。
可问题是此刻不是在中国吗,而腾飞集团不是大型国有骨干企业嘛,那刚才这番话就有些脱裤子放屁的嫌疑了。
你的大股东是国家,让你做什么什么事儿还不是一句话?还搞什么合同,还说什么商业原则,我呸~~~我信你个鬼,你个庄黑心,真的坏得狠!
可这事儿明白是一方面,正挑明了说出来又是另一方面,难道一大帮子西方国家的记者要质疑商业原则?那不等于在刨他们自家的祖坟!
更何况庄建业在西方媒体圈中一张臭嘴那是出了名的,万一撞到枪口上可没几个人受得了,黑莉的前车之鉴摆在那儿呢,所以还真就没谁敢说庄建业虚伪,最后只有一位刚入行没多久的新加坡记者举手问了一句:“那重伤澳洲籍飞行员怎么办?就这么眼睁睁见死不救嘛?”
“那我只能说,他或他供职的实体能不能拿出2000万美金了,不然哪怕是我这个CEO也无能为例,或许那位可怜的澳洲飞行员因此会遭受打击,毕竟2000万美元是他几辈子都无法赚来的财富,没办法,这也许就是人生!”
说着,庄建业神色一正,话锋一转接着说道:“当然,我想澳洲政府和人民会由衷的感谢我和我领导下的腾飞集团,因为我们让他们发现了他们许久以来不曾重视的漏洞,相信之后澳洲会建立更加晚上的救助体系,不至于再如近日这般,因为区区的2000万美元而陷入窘迫,你说呢?我亲爱的黑利女士?”
说完,庄建业意味深长的冲着脑袋还在嗡嗡直响的黑莉笑了一下,旋即转身离开了新闻发布台,即刻结束了这次新闻发布会,搞得一众准备提问的记者很是不知所措,急急起身追着庄建业离开的背影就冲了过去。
……
“看来我们还有希望!”
瓦希德在看完整场新闻发布会后,原本落寞的神色忽然浮现一丝光彩,就好像溺水之人终于抓到最后的救命稻草一般。
然而在他傍边的苏哈托却是一脸的懵,他别说看出什么希望了,绝望到还差不多,更何况刚才的发布会那都什么跟什么呀?
说好听的叫发布会,难听一点儿跟骂街没啥区别。
当然,庄建业的厚脸皮到是表现的十足十,居然还说什么就这也许就是人生,还要让澳洲感谢他,真不知道是怎么样脸皮才能把这些话说出口。
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“这都看不出来?印尼国家航空工业集团早晚要败在你手里!是嫌隙,腾飞集团与西方航空巨头间的嫌隙!”
瓦希德恨铁不成钢的说了一句,然后就不在理会更加懵逼的苏哈托,拿起桌上的电话拨了一个号码,待接通后立刻客气的说道:“是顾先生嘛?我是瓦希德,您昨天的提议我们仔细考虑了一下,28亿美元85%的股份没问题……”
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“您或许还不知道,刚刚我们庄建业庄总打电话批评了我们,说28亿美元给的太多了,2000万美元能拿下的事情,硬是差点儿亏了十多倍,所以……”
电话那头顾景友歉意的说着,可听到瓦希德的耳朵里却差点没让这老头子直接一口老血喷出来……
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瓦希德不得不惊恐,因为庄建业展示中国护照的那一刻,便意味着他在此地的诸多谋划,诸多布置全都落空了不说,更是完完全全的成了一个笑话。
你不是觉得中国的力量延伸不过去吗?无法影响东帝汶的局势?只能乖乖的认栽拿钱?
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可是现在,人家不但派遣了大型运输机过去,居然还搭载了一架中型运输直升机,最关键的是人家已经开始在东帝汶执行了任务。
唯一让瓦希德感到欣慰的是,这次派过去的只是腾飞集团联合琼州航空的所谓“民间组织”,这证明人家还没有真的把事情做绝,起码是给印尼留了颜面,但从另一个侧面也算是给瓦希德这样的印尼精英们一个警告,如果在折腾下去,“民间组织”与“军事组织”的界限可就开始模糊了。
民航货运飞机和救援直升机要变成军用运输机和武装直升机真的就是换一身涂装这么简单。
试问,印尼上下敢玩儿嘛?
答案显而易见,当然是不敢玩儿,不然的话澳洲那么明目张胆的以联合国维和部队的名义保持在东帝汶的军事存在印尼怎么连屁都不敢放一个?
是澳洲人厉害?
当然不是,而是在东帝汶的外海,域外某大国连同部分欧洲国家的航空母舰和两栖攻击舰就在那儿里肆无忌惮的游弋,帮着他们的澳洲小兄弟撑腰,你让印尼不认怂还能怎么办?难道真的引来域外某大国插足?
那损失只能会更大!
毕竟早些时候域外某大国控制的国际货币基金组织在给印尼提供救助性贷款时就已经明确表示,贷款中的钱怎么用国币货币基金组织不管,但有一点,印尼必须保证,那就是一分钱都不能投给印尼国家航空工业集团。
这等于是从根子上刨断印尼国家现代化的进程。
被割了一波韭菜,最后连跟都给刨了,瓦希德等一众印尼精英嘴上不说,心里却憋屈的很,若非如此,瓦希德等人何必北上来到中国,并以煽动民族主义这种激烈的方式,争取从中国这里获得些许的好处?
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还不是已经被逼无奈,走投无路了嘛!
本以为以如今中国的实力,不足以支撑长距离的力量投送,眼瞅着他们的小伎俩只能吃哑巴亏,却不成想人家只动了两家企业,就把这事儿给搞定了,那要是动用国家力量的话……
瓦希德有些不敢再想下去,因为他现在能够清晰的预见到印尼国家航空工业集团的下场,除了灰飞烟灭别无他途。
因为这个世界上唯一能够可以让印尼获得外部资金,却不用负任何代价的国家都不存在了。
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而没了印尼国家航空工业集团的印尼就只能在发展中国家沉沦,在发展到一定程度之时,便被无法突破的天花板所束缚,随即开始惨烈的内卷……
意识到这些的瓦希德哪里还顾得上地上的狼藉,只觉得头脑眩晕,就要仰头栽倒,好在苏哈托眼疾手快,扶住了瓦希德,这才没让这位印尼工业界传奇人物遭遇不测。
可饶是如此,眼见印尼工业未来前景黯淡,瓦希德还是悲从中来,眼泪不自觉的顺着眼眶流了下来。
然而就在瓦希德觉得一切成为定局,毫无未来可言时,电视机中站在发布台上的庄建业一番话却又让瓦希德依稀抓到了某种不一样的风向。
“你是那家媒体?”台上庄建业挑着眉头问。
一位白人女记者连忙站起身,掷地有声的回答:“我是澳洲ABC广播驻华记者黑莉……”似乎觉得光重复身份还不够,这名女记者又把问题重复了一遍:“刚才庄先生说,这次‘和平摆渡’行动是一次地道的人道主义救援行动,既然如此,那为什么只有持中国护照的人才能获得免费服务,其他国家的人就不行?
据我所知,东帝汶临时机场就有一名受伤严重的澳洲籍飞行员,急需救援直升机帮助,可贵公司却开出了1000万美元的救援费用,救死扶伤不应该是各类救援组织的行业准则嘛?为什么腾飞救援是个例外?还有这种双重标准难道就是贵国坚持的所谓人道主义吗?”
女记者黑莉与其说是提问,倒不如说是在质问,而且大帽子更是一个接着一个,没办法,实在是腾飞救援在东帝汶搞出的双标实在太狠了。
有确切身份证明的,好吃好喝好招待,怎么折腾都行。
不是的,那就有多远滚多远,想要用也没问题,先拿钱再说。
Z—13救援直升机普通架次200万美元;用呼吸机加100万美元;用心肺复苏器再加100万美元;要是想用镇静剂和航空专用注射器,不好意思要加200万美元。
再加上担架使用费、空置费、人员搬运费、护理费、油料费、折旧费……
一顺水下来的,没个千八百万美元根本就别想用,可既便如此,人家腾飞救援队还不一定给你优先权,因为人家要把本国民众那边忙活完了,才能考虑过来帮忙。
豪横惯了的澳洲人哪里受过这样的双标待遇,当时那位澳洲驻联合国维和部队指挥官柯特上校就不干了,直接跑过去理论,结果人家腾飞救援的人也很客气,告诉柯特上校,再加1000万美元,他们就把事儿给办了。
要么拿钱,要么滚蛋,两者选其一!
说实话当时的柯特上校真的很想掏出枪把腾飞救援的人全都突突了,可看着远处的四架TNB—18F货运飞机,又硬生生忍住了。
突突了是爽了,可人家货运飞机该军用运输机,在澳洲周边折腾一下,他们澳洲能受得了?
但这事儿也太憋屈了不发泄不行,于是柯特上校干脆就捅给了媒体,希望用舆论施压也罢,谴责也好,反正不能让腾飞集团好过。
黑莉便是接到台里高层的指示,特意在这里等着庄建业开新闻发布会的,等到庄建业开始自由提问,便第一个抢过话筒,直接开了炮,结果人家根本就没听明白,只能忍着怒意再次说了一遍。
结果让黑莉诧异的是,她的质问并没有让台上庄建业出现半点儿窘迫,反而换来了极为轻蔑的一笑:“我们贯穿于商业社会的标准,竟然被一家Fakenews机构认定为双标。
那好吧,我承认我们双标,那又怎么样?有本事你们也派一架救援直升机呀!”

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庄建业这话都说了,顾景友能怎么办,自然是拼命压榨印尼人了。
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至于结果嘛……
当然就是眼下这个样子了,简直就是话不投机半句多。
于是顾景友靠在椅背上思索片刻后,忽然起身,招呼其他谈判成员:“走,咱们会星洲!”
“星洲?”一位腾飞集团高管有些诧异:“可这谈判……”
“不谈了!”没等那位高管把话说完,顾景友毫不犹豫的回了一句,旋即迈开腿,昂首走出了会议室……
……
“顾景友他们离开京城,不谈了?”
当天夜里,瓦希德得知腾飞集团的谈判负责人顾景友离开,略微有些诧异,不过很快就跟没事人一样,捻齐餐桌上的一粒葡萄放入口中微微笑道:“没了腾飞集团,还有航空工业集团,就算航空工业集团也没兴趣,他们的中信集团难道还能拒绝印尼庞大的矿业利益?”
说着,瓦希德又自顾自的拿起桌上的葡萄酒给身旁的印尼国家航空工业集团参与此次谈判的特别代表苏哈托倒上一杯,然后自顾自的也给自己满上,然后拿起酒杯,在手里晃了晃这才自信满满的说道:“毕竟我们要的是国家贷款,又不是企业贷款,中国人不会拒绝的,毕竟能用钱摆平的事,都算不得大事!”
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“您说的没错,瓦希德先生,腾飞集团心心念念的想要东南亚的市场,可他们不知道的是,开拓市场是要有实力的,坚船利炮的大航海时代那种露骨的实力展现方式自然是不可取,但隐性的坚船利炮却无处不在,在这方面腾飞集团不但羸弱,而且幼稚!”苏哈托抿了一口杯中的葡萄酒,笑着说了句大实话。
闻言,瓦希德赞同的点点头:“这也是为什么我不建议跟波音和空客这样的超级巨头有太多接触的主要原因,真要放他们进来,那印尼国家航空工业集团就真成一块连骨头都没有的肥肉,只能任人宰割……”
说着顿了一下,抿了口酒,润了下喉咙后继续说道:“相反,中国就不一样,他们的经济刚刚起步,就跟暴发户一样,骤然有了钱却不知道该干些什么,偏偏有没有太强的实力,恰好是我们最好的目标。
所以我很赞同国内的民族主义者闹出的乱子,被折腾的这么惨,还不能让人发泄一下情绪吗?然后就让各个国家,尤其是中国好好看看,他们想要保住在印尼的利益,要么乖乖掏钱帮助印尼渡过难关,要么就要承受不必要的损失。”
话音未落,瓦希德把手里的杯子重新放到桌子上继续言道:“中国有句古话,叫做两害相权取其轻,我相信中国人里应该有聪明人,最后也应该知道该如何取舍!”
说这话时,瓦希德可谓是自信满满,留着一戳小胡子的圆脸上更是散发着印尼上层精英特有的睿智而傲然的神情,似乎真的是整个宇宙都能被他玩弄于鼓掌之间一样,令整个灵魂都快升华了。
而事实上,瓦希德的自信不是没有来由的,哪怕是同样大权在握的印尼国家航空工业集团特别谈判代表苏哈托都不得不承认,印尼这次选派瓦希德总揽全局不但是正确,而且极为英明。
原因很简单,瓦希德不但是一位航空工业方面的资深专家,一位能力出众的企业管理者,更是一位响当当的中国通。
若是单独拿出一项倒没什么,可三个结合在一起,那可就不得了。
要知道,过去数年,腾飞集团进军东南亚的脚步和气势是越来越足,甚至一度大有泰山压顶之势,以至于在某段时间印尼国家航空工业集团上上下下是人心惶惶。
只有瓦希德不以为意,只说了一句:“腾飞集团的成熟技术太少,国内掣肘太多!”便制定了一个死缠烂打的拖延战术,真真就把依托泰国皇家航空工业公司,数度剑指东南亚的腾飞集团弄得是后继乏力,不得寸进。
要知道彼时腾飞集团的势头可是很猛的,不说四处出击吧,那也是遍地开花,以至于连波音和空客这样的巨头都有些忌惮,准备联手打压。
偏偏在这个时候,瓦希德能够一眼瞧出腾飞集团不过是虚火旺盛,并且一举将腾飞集团挡在东南亚市场之外,婉如是戳破了身穿盛装的皇帝,即刻便让世人瞧见了腾飞集团的根底。
如此一来,波音和空客不在忌惮腾飞集团,反而还把腾飞集团作为一个能力出众的配套供应商,争相纳入自己的供应链,从而慢慢同化成如日、韩那种只会做局部,完全不懂整体的半吊子航空生产企业。
于是乎,腾飞集团的订单很快就被波音和空客的代工部件给占满,导致诸如TM—9等一系列外销机型的产量大幅下滑,以至于本就存在感很差的固定翼航空产品,更加的存在感感人了。
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不过这一切却是瓦希德想要看到的,腾飞集团代工波音和空客的部件产品的确是捞钱捞的手软,但瓦希德并不羡慕,因为他很清楚,这种代工就跟从酒吧里拉一个漂亮妹子过夜一样,欢愉只是那么几天,根本就长久不了。
想要长久只能是老老实实的琢磨技术,打磨工艺,这样才能够在未来立足。
所以瓦希德在领导印尼国家航空工业集团时,同样承接波音和空客的外包订单,但却没有无休止的当成主营业务,而是分出很大的产能与研发投入到新机型的生产,因为他坚信自己的才是将来的,别人的永远是靠不住的。
既然瓦希德能把腾飞集团和行业本质看得如此透彻,作为中国通的他难道还研究不明白当下国内的那些软肋嘛?
正因为如此,瓦希德话音未落便再次斩钉截铁的补了一句:“我还是那句话,印尼国内该闹继续闹,而且闹的越大越好;而我们就在这里慢慢的跟中国国内各方多接触,慢慢谈,就好比我们先前对付腾飞集团那样,死缠烂打的拖下去,他们是受不了的。”
“那我们就这么办,正好腾飞集团的离开了,我们也不急着寻找下家,据说苏杭一带的风景不错,我们不如先去那边放松放松……叮铃铃~~~~”苏哈托闻言点点头,可还没等他把放松的计划讲完,里间的卫星电话忽然响了起来。
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苏哈托只能止住话头,起身进去接起电话,只听了一句,整个人便失声惊呼:“这怎么可能……他们派出了大型运输机去了东帝汶?不可能……绝不可能……他们……什么?你再说一遍?不是一架,而是4架……我的天神,中国人是从哪里变出的飞机?”

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“对不起,顾先生,你们的条件我们印尼国家航空工业集团无法接受!”
就在庄建业坐镇琼州航空总部,些调整大领导吩咐下来的特殊任务之际,京城,位于使馆区附近的京城大饭店八楼的小会议室内,印尼驻华商务参赞,苏西洛·瓦希德脸色难看的盯着对面的腾飞集团国际投资公司总经理顾景友,毫不犹豫的拒绝了顾景友的提议。
对此顾景友并没有表示不耐,反而嘴角扯出一丝笑:“我还是希望瓦希德先生好好考虑考虑!”
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“28亿美元就想获得印尼国家航空工业集团85%的股份,这跟抢劫何意?要知道我们印尼国家航空工业集团一年的营收就超过106亿美元,年盈利也有35亿美元,28亿美元,连我们一年盈利的钱都没达到,就想获得控股权?简直做梦!”
顾景友不说还好,一说之下,瓦希德彻底的压不住火,直接就怒了,印尼国家航空工业集团再不济也是东南亚最大的航空制造企业,同时也是加大拿庞巴迪、巴西航空工业公司之后世界第三大支线客机制造商。
业务除了航空制造外,还承担着城市轨道交通、电力设备制造、电信、海上石油勘探和开采、矿业深加工等等,业务范围更是遍及整个东南亚,市值最高时达到1200亿美元。
即便是遭遇了亚洲金融危机,导致市值大幅缩水,可凭借印尼国家航空工业集团掌握的那些几乎垄断的行业,市值依旧保持800亿美元,85%的份额就是680亿美元,结果腾飞集团上来开出的价码却只有28亿美元。
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还不到现有市值的零头,见过欺负人的,就没见过这么欺负人的,作为曾经供职于印尼国家航空工业集团担任过副总裁,亚洲金融危机后临危受命,临危受命被委任为印尼驻华商务参赞,负责协调在华的业务的同时,积极争取中国投资的核心操盘手,被印尼国内寄予厚望的瓦希德实在是无法接受顾景友近似抢夺的条件,当然是毫不留情的直接拒绝。
这还不算,被顾景友彻底激怒的瓦希德更是不管不顾的,“咚~~~”的一下拍着面前的桌子长身而起,长久以来担任印尼国家航空工业集团副总裁的披靡气势顿时展露无疑,语气更是豪横的要命:“我觉得,该考虑的应该是你们腾飞集团,是你们国内,现在印尼经济形势不好,民族主义高涨,如果想要贵国在印尼的利益有所保障,那就好好考虑一下吧!”
话音未落,瓦希德将桌上的文件抄起,冷哼一声,头也不回的转身就走。
印尼方面的其他人见状,硬是没敢在言语纷纷跟着瓦希德身后走出了会议室。
眼瞅着印尼国家航空工业集团的谈判团队呼啦一下全都走干净了,顾景友既没阻止,更没说话,就那么面无表情的注视着这一切,直到所有人都走干净了,顾景友这才把身子靠向柔软的椅背,嘴角的笑容愈发浓郁:“NB说得还真对,这就是一群畏威而不怀德的白眼儿狼,要是国内硬撑着人民币不贬值,他们能巴巴的找过来?结果可好,便宜他们占,黑锅咱们背,天下哪有这么好的事儿?”
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顾景友说的没错,印尼国家航空工业集团这一次动用国家力量与腾飞集团接触,并不是看中腾飞集团的技术,更不是瞧上这个老对手的未来,关键的要点在于国内在亚洲金融危机当中撑住了人民币的汇率,加上自身丰厚的外汇储备,让印尼国家航空工业集团看到了借助国内重组并东山再起的机会。
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因此负责谈判的瓦希德提出,希望通过出让45%的东南市场为代价,换取腾飞集团作为担保,从国家开发银行获得300亿美元的政府间低息贷款,用于缓解印尼的所谓人道主义危机。
姿态不可谓不低,毕竟瓦希德这么多年一直都是阻碍腾飞集团进军东南亚的主要操盘手,如今巴巴的过来求助,已经算是不要颜面了,如此姿态还不够低吗?
理由更是不可谓不充足,缓解人道主义危机,就这话简直放在整个太阳系都正确得一塌糊涂,没看印尼已经乱套了,穷人吃不上饭都开始上街打砸抢了嘛,你们国内作为有担当的发展中大国,世界五常之一,就不应该表示表示?
更何况,也没让你们白表示,你们腾飞集团不是心心念念的要进军东南亚市场嘛?没问题45%的市场份额给你,够不够诚意?
总而言之,印尼这一次是把姿态和道义做到了极致,可实际上呢?
不过是印尼在给他们国家航空工业集团强行续命的借口罢了,所以别看瓦希德各种保证300亿美元的低息贷款到账如何如何解决民众的人道主义危机,甚至都制定了详细的计划分配表,并且邀请顾景友去监督执行。
然而顾景友却知道,这笔钱一旦交到印尼手上,他们有一万种办法,把钱转到国家航空工业集团账上。
至于所谓的人道主义危机……那算个狗屁呀,如果印尼赖以实现现代化的国之根本要是垮了话,那才是整个国家的危机!
在这方面瓦希德等一大批印尼的精英群体看得很清楚,想要实现国家现代化,成为发达国家就必须走工业化这条路,而已印尼的国力自然是无法支撑起全领域工业化的,只能选择一到两个关键领域做重点突破。
航空制造业作为工业产业链中绝对的高端,显然是实现这一目标的一个好途径,无论是就业、产业配套还是整条产业链的分工,都非常适合印尼这个人口多,领土又有些分散的国家实情,唯一的缺点就是投入有些大。
可相对的一旦发展起来,汇报也是出奇的高,更重要的是,以此为基础,印尼跻身世界发达国家之列并不是遥不可及的梦想。
如此巨大现实利益摆在眼前,瓦希德等人印尼的精英群体自然不会轻言放弃,哪怕煽动国内民族主义,制造所谓“人道主义危机”胁迫国际社会向印尼提供资金支持也在所不惜,因为在他们看来民众的一时困苦只是暂时的,只要保住国家航空工业集团,国家未来才有希望。
只是这一套在其他国家好不好使不知道,反正顾景友很清楚他出发前庄建业的交代,就一句话:“我既要东南亚市场,也要资产负债表多个几百亿美元的进项,至于具体怎么做,你自己看着办!”

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騰飛我的航空時代
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滨江厂的领导想不震惊都不行,因为天空之上那架神似天外来客的飞行器简直超出了他这位在直升机行业内干了半辈子的人的所有认知。
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一句话概括便是,天上的那架飞行器应该是国内引进的俄制卡—27与普遍配备到军民两用领域的TY—2无人机的结合体。
因为这架飞行器不但机体上方有一部共轴反转螺旋桨,尾部居然还有一个横向推进螺旋桨。
如此颠覆传统的动力总成,外加暗黑色的机身,使得整架飞行器显得神秘与凌厉。
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然而还没等滨江厂的领导想要多看两眼时,那架悬停在半空中的飞行器似乎发现了有人在窥视它的样貌,尾部的推进螺旋桨忽然急速旋转,旋即整架飞行器以一种不可思议的速度从滨江厂领导的帕萨特轿车头顶略过。
滨江厂的领导连忙推门下车,除了在要要看到惊鸿一瞥的一抹“腾飞”字样外,居然什么细节都没看到,就这么突兀的消失天穹之上。
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如此,滨江厂的领导驻足良久,方才长长叹了一口气,冲着身后的司机吩咐道:“走吧,回厂子去吧……”
司机闻言有些发懵,走他听明白了,可是回厂……要知道厂子可是在滨江呢,不是要找关系保项目吗?怎么……
“项目保不住了,与其去那些领导那里丢人现眼,还不如自己醒事,主动退出来的体面!”察觉到司机的情绪不对,不等对方发问,滨江厂的领导打机锋一般的解释了一句,便一脸落寞的回到车上,然后不耐烦的示意司机赶紧开车。
脑袋更加凌乱的司机重新启动汽车,载着滨江厂领导回厂自不必提,单说滨江厂领导的选择还真是明智至极。
原因很简单,那架标有“腾飞”字样的怪异直升机显然就是总部力推的备份机型,按道理应该是滨江厂出品,奈何他们滨江厂不争气,迟迟拿不出来,人家腾飞集团瞧准实际,把实体样机都给拿出来了,他这个滨江厂领导还能说什么?
真的指着那惊鸿一瞥的高速直升机大骂腾飞集团截胡?
就算他敢这么说,那些领导也不会这么信,反倒是更加看轻他们滨江厂,与其如此死皮赖脸的受辱,还不如装作啥都不知道,保留一丝颜面。
至于回到滨江厂后,该领导开始一边骂着腾飞集团不讲武德,一边学着腾飞集团的成功经验大刀阔斧的改革,提升滨江厂的核心技术储备和研发能力,就是另一回事儿了。
反正腾飞集团对于截胡滨江厂的研发项目是半点儿负担都没有,更何况,真正截胡的也不是他们腾飞集团,而是瓷都直升机有限公司,腾飞集团只不过作为合作方,提供了从整体设计到生产制造的全部配套而已。
至于总部在评估另一款代号为Z—13pro高速直升机后,以最严格的保密方式,将这款技术验证直升机严格保护起来,那就不是庄建业能干预的事儿了,只要能让腾飞集团参合进来,从而为将来在直升机领域完成真正的弯道超车就行,其他的都是细枝末节。
就如同此次,用琼州航空的TNB—18F货运飞机搭载Z—13救援直升机前往东帝汶一样,震慑是必须的,至于安德鲁斯和柯特这些外人怎么看那都不重要,因为庄建业要做的可不单单是救几个难民,搏一个好名声,而是准备以此为契机,捞一票大的!
正所谓无利不起早,在国内庄建业夹着尾巴,人模狗样的,看着跟个人似的,可一旦出了国界,庄建业本质可不比发国难财的迈克·蔡他们强多少,甚至心肠更黑,不然也对不起庄黑心这个名声。
区别只在于迈克·蔡他们发的国内的不义之财,庄建业专挑国外下狠手罢了。
而这次庄建业盯上的不是别人,正是腾飞集团的老对头,印度尼西亚的国家航空工业集团。
说起这家东南亚最大的航空制造工业集团,无论是实力还是底蕴,的确是在东南亚首屈一指的,若非如此,也不可能在腾飞集团与泰国皇家航空工业公司合作之际,印尼国家航空工业集团能够在背后搅风搅雨,硬是把腾飞集团逼得无法在向东南亚市场推进一步不说,更是压得泰国皇家航空工业公司喘不过气。
这也就罢了,印尼国家航空工业集团旗下的CN—235支线客机畅销东南亚的同时,还积极研发更大的N—250支线客机,准备以此为契机,带动整个印尼成为发达高端工业国,以至于当时的印尼甚至喊出了10年内成为真正发达国家的口号。
然而就在印尼国家航空工业集团上上下下齐心协力,准备迎接更辉煌的未来之时,残酷的现实却活生生的告诉印尼国家航空工业集团辉煌的未来是没有了,末日般的前途到有的是。
1997年亚洲金融危机,直接将印尼的脊梁骨给打断,以往可以大局补贴航空制造业的印尼国家财政直接破产,失去巨额补贴的印尼国家航空工业集团立刻就如同被断了奶水的奶娃子,直接陷入了内外交困的危机中。
没办法,世界范围内的航空制造业,有一个算一个,身后都有巨额的国家补贴,如若不然,航空制造业那种巨额的高投入光靠企业自己根本就撑不下来。
腾飞集团同样如此,八十年代的时候腾飞集团怎么只能抱着无人机,撑死弄个轻型固定翼,而不是像现在遍地开花,根本原因便是当时的国家实力不行,拿不出资源进行投入;如今国力上升,财政盈余,可以拿出资源支持新项目,腾飞集团这才有底气去做以往想都不敢想的事情。
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波音、空客与腾飞集团本质上一点儿区别都没有,他们背后可是整个美国和整个欧洲在做支撑,这才能够做到A、B两强相争的格局。
正因为如此,国家对于航空工业来说不是重要,而是相当重要,所以一旦失去了国家的支撑,任这家航空制造企业曾经如何辉煌,成就如何高不可攀,也会成为失去骨架的一滩烂肉,除了任人宰割别无他途径。
而经过亚洲金融危机重创的印尼,显然已经无法在给印尼国家航空工业集团提供必要的支持,如此情况下,庄建业还能做什么?
自然是趁他病,要他命!